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入局自动驾驶3年滴滴无人车「交卷」
时间: 2019-09-05

  无人车堪称近年来又一个风口行业。无论是国内还是国外,基本上数得出来的科技巨头都在押注这一赛道。 作为

  无人车堪称近年来又一个风口行业。无论是国内还是国外,基本上数得出来的科技巨头都在押注这一赛道。

  但问题是,面对车企科技公司扎堆自动驾驶风口,入局较晚的滴滴如何实现突围?

  8月5日,滴滴宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司, 专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。新成立的自动驾驶公司的CEO由滴滴CTO张博兼任 , 原顺为基金执行董事孟醒出任COO,贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队的负责人,三人均向张博汇报。

  8月30日,在WAIC2019第二天,滴滴CTO张博和滴滴自动驾驶美国研发团队负责人、自动驾驶首席工程师贾兆寅接受了雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾等媒体的专访,就滴滴设立自动驾驶独立子公司的原因、全球测试车队规模、新一轮融资,以及与车企丰田的合作等问题进行了详解。

  这次,关于独立自动驾驶业务,张博给出的答案是-滴滴的底牌是其巨大规模的出行网络带来的自动驾驶技术商业化落地前景。

  张博认为,自动驾驶行业从1.0的验证阶段已经进入2.0,此前的1.0阶段是技术验证期,现在已经进入2.0阶段,即推动自动驾驶技术的应用落地,“推进到每个人的生活,要真正让它变成一个产品。”

  “我觉得并不是说任何一个公司能够独立拥有具体这四张牌。”张博说,“所以滴滴成立独立的自动驾驶公司,也是能够更加方便跟其他的一些资源对接。”

  融资方面,张博透露,自动驾驶技术投资巨大,每一个车企或者科技公司都去做技术研发的意义不大,我们期待战略资本,尤其是车企和Tier1能加入进来,目前在跟一些战略资本和车企等公司沟通的时候,推动的比较顺利。

  他进一步解释称,“滴滴没有造车的计划,不准备自己造车,但自动驾驶车最后是一辆车,你需要做大量硬件层面工作,无人驾驶车上路前要做大量的测试。传统的汽车领域已经有了100多年经验的积累,我们是非常希望能够跟顶尖的合作伙伴来深度合作。”

  今年7月份,滴滴宣布获得了日本汽车巨头丰田的投资。双方将设立合资公司,丰田将向滴滴和合资公司投资共计6亿美元。

  其实,和Uber的打法相同, 7月滴滴获得了日本汽车巨头丰田的投资。双方将设立合资公司,丰田将向滴滴和合资公司投资共计6亿美元。

  按照张博的说法,双方将在传统业务和自动驾驶领域合作,也包括将丰田的车辆进一步推广到滴滴网约车布局当中。

  此外,无人驾驶的投入巨大,“无人驾驶是一个非常长期的项目,也非常烧钱,现在美国比较顶尖的公司,每年烧钱大概在8亿美元到10亿美元。”

  张博指出,当下自动驾驶正处于产业的回调期。“两三年前是过于乐观,很多公司都说2019年或者2022年要量产,在我看来这基本上不太可能实现。”他认为,自动驾驶的回调期结束后将回到健康发展的轨道,技术仍需要4到5年时间才会线、新的商业模式

  其实,张博此前指出,滴滴的自动驾驶业务将开启一种新的商业模式,就是车厂把车造出来,然后将车辆一键投入到滴滴的平台中,在每一单订单中让车厂分成。

  他透露,目前在滴滴平台上,每天有25%的乘客出行需求未能得到满足,相当于存在几百万单的运力缺口,而且在可以预见的时间里运力缺口只会继续扩大,因此Robotaxi推出后网约车平台仍需要大量的司机。

  从外观来看,这三款车型的传感器配置方案是相同的,香港最快开奖结果直播核心配置为3个Velodyne的激光雷达(1个64线线个摄像头,一个惯性导航以及高精度地图。

  7个摄像头被安装在一个圆盘盒子上,其中前部有两个摄像头,其余各个方向为一个,这种传感器布置方式,已经将车身周围实现了360度全覆盖。

  可以看出,滴滴的传感器配置能够覆盖车周360度的区域,通过图像数据来感知周围障碍物的信息,包括障碍物的位置、朝向和速度,在顶架系统两侧还有GPS系统的天线,通过卫星来帮助车辆定位,这些信号会传至车内部的计算系统,为车辆规划下一步的行驶路线,根据路线给车辆底层的线控系统发送控制指令,比如油门、刹车、转向信息,从而控制车辆,实现L4级别的自动驾驶。

  这次试乘路段是测试区的一个环形场地,路况包括红路灯识别、障碍物躲避、避让行人、红绿灯左转、掉头、上下匝道、停车避撞、上下坡、限速行驶、S弯等十多项核心功能。

  同时在车内前排座位的座椅上,滴滴安装了两个iPad当做显示器,会实时显示车辆的前进方向,以及会实时显示前方红绿灯状态,并且能够正确跟随红路灯状态进行行驶。

  此外,滴滴出行App还会上线“混合派单”模式,根据用户路线需求,安排自动驾驶车辆提供服务。按照滴滴的说法,通过混合派单模式,通过以往的路况大数据,根据用户的订单路线,滴滴将适宜的订单分派给无人驾驶车辆。

  正如滴滴CEO程维接所说,自动驾驶真正进入普通百姓日常生活,需历经技术成熟、商业场景成熟和政策法规成熟三个阶段。


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